Dicas

1. Não esfregar o equipamento, com uma escova ou materiais abrasivos ou cremes.
2. Para remover insectos e poeira, basta limpar a área com uma esponja macia embebida em água e sabão neutro. É melhor remover imediatamente todos os pontos orgânicos deixados pelos insetos pois os fluidos que eles contêm são bastante agressivos no couro.
3. Qualquer óleo ou graxa devem ser lavados imediatamente com uma esponja macia embebida em água e sabão neutro, com suaves movimentos, evitando esfregar demasiado a área suja.
4. Seque longe de fontes de calor e em local bem ventilado, o melhor é usar um cabide para evitar que se formem rugas ou formas que são difíceis de eliminar.
5. Quando uma peça de vestuário de pele é acidentalmente molhado, a pele pode ficar com aspecto ressequido e rígido. Para restaurar as suas características iniciais usar o KIT Dainese Proteção e Limpeza da Pele, que pode ser encontrado na Moto Ponto. O kit tem dois produtos: o primeiro tem uma acção de limpeza em profundidade, o segundo hidrata e suaviza a pele.

Tal como acontece com o couro, é importante não permitir que a sujidade se acumule em vestuário de tecido, que ao longo do tempo pode penetrar entre a trama do tecido e tornar-se muito difícil de remover. Peças de vestuário em tecido ou com membranas impermeáveis e respiráveis, tais como D-Dry ® ou GORE-TEX ® devem ser lavados em água morna (máx. 30 ° C) sabão neutro, em vez de detergentes contendo solventes e abrasivos, a menos que haja outra informação na etiqueta da roupa. Ao lavar certifique-se de tratar o tecido exterior muito delicadamente, fricção em excesso pode danificar as fibras. Remover forro e proteções, os fechos e velcros devem ser fechados. É importante secar a roupa , longe de luz direta e calor. Lembre-se de tomar muito cuidado com roupas feitas de vários materiais diferentes. Neste caso, sempre e só, seguir as instruções na etiqueta do vestuário: as indicações devem ser estritamente observados. Todos os tecidos técnicos, incluindo versões elásticos, devem ter um tratamento de limpeza muito delicado. Amaciadores podem atenuar significativamente os tratamentos de superfície à prova de água e à prova de óleo e até mesmo danificar o revestimento de resina e polivalentes em membranas de poliuretano e com base em politetrafluoretileno (PTFE ie - Teflon) geralmente aplicado sobre o revestimento do tecido.

É essencial que você siga as instruções na etiqueta do vestuário.

As luvas de pele devem ser limpas com regularidade, evitando que a sujidade se acumule ao longo do tempo. Usar o KIT Dainese Proteção e Limpeza da Pele para as manter limpas e macias.

Luvas de tecido, em GORE-TEX ® e D-Dry ®, é necessária uma limpeza mais aprofundada.

Recomenda-se lavá-las delicadamente com água morna (máx. 40 ° C) com sabão neutro não-abrasivo e amaciador suave.

Em seguida, seque-las em um local seco e fresco, longe da luz direta e calor e pendura-las pelos punhos, com os dedos para baixo. Siga estas indicações, salvo se indicado de outra forma na etiqueta do vestuário. Todos os tecidos técnicos, devem ter um tratamento de limpeza muito delicado. Em particular as fibras de alta tecnologia, com propriedades mecânicas devem ser tratados com detergentes neutros. Os amaciadores, podem atenuar significativamente os tratamentos de superfície à prova de água e à prova de óleo e até mesmo danificar o revestimento de resina e polivalentes em membran

As botas devem ser limpas com regularidade, evitando que a sujidade se acumule ao longo do tempo.

1. Não esfregue as botas com uma escova ou materiais abrasivos e cremes.
2. Para remover a sujidade, basta limpar a área com uma esponja macia embebida em água e sabão neutro.
3. Secar as botas longe do calor e da luz direta, em um local bem ventilado.
4. Quando as botas forem sistemáticamente molhadas, a pele pode ficar com aspecto ressequido e rígido. Para restaurar as suas características iniciais usar o KIT Dainese Proteção e Limpeza da Pele, que pode ser encontrado na Moto Ponto. O kit tem dois produtos: o primeiro tem uma acção de limpeza em profundidade, o segundo hidrata e suaviza a pele.

É essencial que siga as instruções na etiqueta do vestuário. Os produtos vintage são feitos com couro altamente selecionado. Estes artigos são caracterizados por um revestimento com efeito de pull-up com base em óleos e ceras, especialmente criado para dar à peça de vestuário uma aparência “gasto”, mas também uma aparência agressiva que melhora com a idade. O melhor é evitar a sujidade se acumule ao longo do tempo. Para a remover, usar o Kit de limpeza e proteção especial para esta linha de produtos (seguir cuidadosamente o método de aplicação com um pano macio e esfregando a superfície com delicados movimentos circulares, nunca concentrar excessivamente na nódoa) e secar longe da luz direta e calor.

Estas marcas devem ser removidos o mais rapidamente possível: quanto mais tempo permanecerem, mais difícil é removê-las. Para limpar marcas de insetos apenas limpe com um pano macio e húmido e sabão neutro. É melhor remover imediatamente todos os pontos orgânicos deixados pelos insetos, pois os fluidos que eles contêm são bastante agressivos no couro. Qualquer óleo ou graxa deve ser removida imediatamente com um pano macio e húmido, limpe com suaves movimentos circulares, evitando esfregar demasiado a área suja (caso contrário, ficará com uma mancha mais clara no lugar da sujidade). Secar a roupa longe de fontes de calor e em um local bem ventilado, o melhor é usar um cabide para impedir a roupa fique com rugas ou assuma formas que são difíceis de eliminar.

Do ponto de vista técnico as membranas D-Dry ® e Gore-Tex ® à prova d'água, suportam uma coluna de água mínima, em tecido liso (ou seja, sem costuras) de 10,000 mmH2O. Assim, em termos de impermeabilidade, não há diferença entre as duas membranas. A diferença básica está na sua respirabilidade (isto é, a permeabilidade ao vapor de água), o que é ligeiramente maior para o Gore-Tex ® (cerca de 30% mais do que D-Dry ®).

A Legislação Estatutária do equipamento de protecção exige que, no processo de certificação, se declare o tipo de uso a que a protecção se destina. Tendo em vista este facto, não podemos assumir a responsabilidade de defender qualquer outro uso.

Protecção é um conceito que se refere à capacidade de um material para defender o seu corpo contra o tempo (ou seja, chuva, vento, calor, frio, etc), poluição (por exemplo, poluição particulada, insetos, etc) e de, no caso de um acidente, abrasões, cortes, rasgos, perfurações e impactos.

O nível de protecção oferecida por uma peça de roupa técnica deve ser geralmente visto como a síntese do melhor desempenho de cada elemento constituinte, sem se tornar um impedimento para o usuário no controle da mota. A escolha dos materiais que formam uma peça de vestuário é o resultado de estudos sobre as propriedades específicas oferecidas por cada um dos componentes, quer se trate de um fio, uma protecção rígida, uma inserção de tecido elástico ou de um determinado tipo de couro.

Para satisfazer este requisito pode dizer-se que todo o material é concebido para satisfazer as necessidades específicas de um dado material, portanto, ser posicionada na peça de vestuário para o melhor desempenho de suas funções específicas.

É essencial para a construção e análise de camadas de materiais que formam uma peça de vestuário, para se obter o máximo de resultados e o equilíbrio adequado entre o conforto e desempenho, especialmente nas áreas estatisticamente mais expostas a abrasão durante a queda.

Como regra geral, pode dizer-se que, por atrito e resistência à abrasão, sem dúvida, o couro é preferível a quaisquer tecidos actualmente disponíveis no mercado. De facto, a obtenção de resistência à abrasão, comparável àquela oferecida pelo couro, teria de ser desenvolvido com o mesmo peso, compacidade e espessura.

Nem mesmo os tecidos bi-elásticos em Kevlar e nylon conseguem atingir os níveis de desempenho de couro e é por isso que é usado em áreas estatisticamente menos susceptíveis à abrasão em caso de deslizamento, de modo a oferecer o máximo de liberdade de movimentos para o motociclista, ao mesmo tempo que garante elevados padrões de segurança na peça de vestuário.

É também verdade que muito tem sido feito na investigação, aplicada na engenharia de tecidos.

D-Stone é um claro exemplo deste progresso: é projectado e produzido exclusivamente para Dainese, e feito de multi-filamentos de fios de nylon HT e inserções de elastômero, para garantir a tração e resistência de rasgo muito maior do que o couro.

Do ponto de vista prático, isto significa que, a partir dos testes diários realizados nos laboratórios Dainese, D-Stone revela um melhor desempenho do que o couro. No teste de resistência de impacto e abrasão a EN 13595-2, D-Stone é amplamente superior ,é por isso que ele é usado em áreas específicas de nossas peças, não só para tirar partido das suas excelentes propriedades técnicas, mas também a sua elasticidade única e ventilação parcial.

Em uma abrasão de alta velocidade, o atrito com o asfalto cria calor forte: as elevadas temperaturas alcançadas, pode derreter mesmo a melhor das fibras sintéticas.

Couro, ao contrário de convencionais tecidos técnicos que são muito mais leve e mais finos, tem a particularidade de não desenvolver tanto calor quando esfregada, esta característica ainda define um passo acima de todos os outros materiais na proteção de piloto de corrida, também graças às suas qualidades naturais de conforto e usabilidade, que sempre foram difíceis de bater.

Estudos estão a ser feitos todos os dias, em busca de soluções inovadoras para a execução do desempenho mecânico da resistência à abrasão para atingir e superar as performances de renome comumente atribuídas ao couro.

Actualmente os capacetes de segurança são projectados para absorver a energia destrutiva de um acidente, assim sendo mesmo um pequeno impacto pode danificar a integridade do seu interior.

Muitas vezes este dano pode ser imperceptível à primeira vista. Portanto, qualquer capacete envolvido num impacto não deve ser usado de novo, sem antes ser visto por um técnico.

Interior: Todos interiores são laváveis. Se possui um capacete com um interior destacável, basta removê-lo e lavá-lo em água morna com um pouco de gel de banho ou champo (os resíduos que ficarem estarão em contacto com a sua pele). Se o seu capacete não é equipado com um interior destacável, retire a viseira e coloque o capacete inteiro em água morna. Após a lavagem, o capacete deve secar sem o uso de quaisquer ferramentas de secagem, como secadores de cabelo, etc. Em um ambiente quente e seco o tempo de secagem deve ser de pelo menos 48 horas. Mas, novamente, POR FAVOR, NÃO UTILIZE FERRAMENTAS DE SECAGEM, pois podem danificar o revestimento interior do seu capacete.

Exterior: Limpe a parte externa de seu capacete com água e sabão neutro. Como capacetes pintados, também é possível a utilização deum polish fininho para manter a tinta em bom estado.

Por favor, não usar sprays de limpeza ou limpa vidros líquido, pois podem danificar as peças de policarbonato.

Viseira: É muito importante não usar sprays de limpeza ou limpa vidros líquido sobre a viseira. Por favor, lave a sua vieseira com água e sabão neutro, deixe escorrer e limpe com uma microfibra ou papel absorvente.

Dica: Coloque uma toalha molhada na viseira, deixe por alguns minutos e os insectos podem ser removidos fácilmente.

Borrachas de vedeção: Depois de bem limpas com um pano macio e húmido, com a ajuda de uma escova macia, coloque pó talco, assim vai manter a flexibilidade das mesmas.